GSX-R125、GSX-S125に使用できるハイカムになります。

自分のGSX-R125に取り付けて、使用することができました。

純正のIN側のカムと比べて、カム山が1mm高くなり、オーバーラップの時間が伸びます。

感覚として、パワーバンドの回転数が、500回転ほど高くなったように感じます。

リミッターカットをしていることもあり、
5速で14000回転まで回り、6速でも13000回転まで回ります。

燃調のセッティングや吸排気の変更も必要になりますので、全ての車両で同じようには結果を保障はできません。

ほとんどGSX-R125、GSX-S125関係のアフターパーツはありませんし、
レースレギュレーションで禁止されているカスタムでもありますので、需要があるかわかりませんが、予備で持っていた最後のパーツを出品いたします。


新車保証の対象から外れるカスタム内容になりますので、ご購入検討中の方は、ご理解の上、入札をお願いいたします。

最後になりますが、3Nでお願いいたします。

スーパーカブ カスタム 4速 キャブ 公式 50cc

3つのカスタムで『GSX-R125』が万能型125ccスーパースポーツに！ ヨシムラのおすすめパーツはコレだ！【寝ても覚めてもスズキのバイク！／GSX-R125 カスタムパーツ・YOSHIMURA 編】 - スズキのバイク！- 新車情報や最新ニュースをお届けします

RCB 鋳造ホイール前後セット【SP522】【GSX-S125/150/GSX-R125/150】ブラック | KN企画 | スクーター・オートバイ・バイク 改造パーツ 輸入パーツの通信販売

GSX-R125 ハイカム GSX-S125 レーサー カムシャフト ストア カスタム

トライアンフ サンダーバードスポーツ900 ストア 初年度2004年

3つのカスタムで『GSX-R125』が万能型125ccスーパースポーツに！ ヨシムラのおすすめパーツはコレだ！【寝ても覚めてもスズキのバイク！／GSX-R125 カスタムパーツ・YOSHIMURA 編】 - スズキのバイク！- 新車情報や最新ニュースをお届けします

新品未使用 BRT製 ハイカム シャフト スズキ GSX R125 GSX R150 SATRIA FU FI用 Type T-2 (SUZUKI レース レーサー カスタム MASTER CAM｜Yahoo!フリマ（旧PayPayフリマ）

スーパーカブ カスタム 4速 キャブ 公式 50cc

新品未使用 BRT製 ハイカム シャフト スズキ GSX R125 GSX R150 SATRIA FU FI用 Type T-2 (SUZUKI レース レーサー カスタム MASTER CAM｜Yahoo!フリマ（旧PayPayフリマ）

トライアンフ サンダーバードスポーツ900 ストア 初年度2004年

【GSXR125】GSX-R125カスタム紹介総集編〜2020夏〜

GSX-R125カスタム 車両】GSX125クラスコースレコード、クラス優勝チームが教える！レースに勝つための使用パーツ・セッティングデータとは？【ダンロップ社員チーム車両】＃ GSX-R125 - YouTube

トライアンフ サンダーバードスポーツ900 ストア 初年度2004年

新品未使用 BRT製 ハイカム シャフト スズキ GSX R125 GSX R150 SATRIA FU FI用 Type T-2 (SUZUKI レース レーサー カスタム MASTER CAM｜Yahoo!フリマ（旧PayPayフリマ）

GSX-125 | タキタモータース｜ミニバイクパーツの通販